A más de un mes de su presentación, la demanda judicial impulsada por el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, junto a intendentes y cámaras empresariales por el deterioro de la Ruta Nacional 151 aún no fue notificada a Vialidad Nacional. Según se supo, el decreto presidencial que dispone la disolución de ese organismo obligaría a reconfigurar el destinatario de las medidas cautelares solicitadas, pero hasta el momento no se produjeron avances concretos.
La presentación judicial, firmada por mandatarios locales y referentes del sector productivo, solicita una intervención urgente en la traza con señalización, bacheo provisorio y un plan técnico-financiero para su reconstrucción. El estado de la vía, que une Cipolletti con el límite con La Pampa y es utilizada de forma intensiva por el transporte vinculado a Vaca Muerta, sigue generando siniestros viales frecuentes y pérdida de vidas humanas.
Uno de los puntos más críticos se evidenció el pasado 27 de julio, cuando un automóvil y un camión colisionaron en el kilómetro 921 de la Ruta 151, en medio de un temporal de nieve. Cuatro personas fallecieron en el acto: una mujer, su sobrina y dos menores, todos oriundos de 25 de Mayo, La Pampa.
Días después, las comunidades de Catriel y 25 de Mayo se manifestaron en el acceso sur de la ciudad, en una protesta pacífica que reunió a autoridades, vecinos, familiares de las víctimas y referentes sociales. “Doce años golpeando puertas. Siempre recibí lo mismo: indiferencia”, declaró la intendenta de Catriel, Daniela Salzotto. El intendente de 25 de Mayo, Leonardo Monsalve, remarcó: “Esta lucha es del pueblo. Porque es por vivir, por trabajar, por volver a casa sin morir en el intento”.
El reclamo apunta directamente al Estado Nacional. El propio Weretilneck reconoció en julio que la presentación judicial era consecuencia directa del abandono sistemático de la ruta. Sin embargo, a la fecha no hay respuesta oficial del gobierno nacional, ni confirmación de financiamiento para obras estructurales.
¿Y el financiamiento privado?
A principios de julio, trascendió a través de Forbes Argentina que la Ruta 151 podría ser incluida en un plan piloto de concesiones privadas para infraestructura vial, impulsado por el gobierno de Javier Milei. Sin embargo, no existen anuncios oficiales ni documentación pública que lo confirme. En Catriel, donde el escepticismo es alto, la posibilidad es recibida con cautela: la comunidad sostiene que ya hubo demasiadas promesas sin resultados.
Ruta 6: señal concreta desde Neuquén
Mientras tanto, el gobierno de Neuquén confirmó la licitación para repavimentar 54 kilómetros de la Ruta Provincial 6, entre Rincón de los Sauces y Crucero Catriel. La obra, considerada clave para la conexión entre ambas provincias y el abastecimiento logístico de Vaca Muerta, fue priorizada por el gobierno de Rolando Figueroa. Siete empresas se presentaron a la licitación y se espera adjudicación en las próximas semanas.
Este contraste entre la parálisis de Nación y la reacción de provincias como Neuquén alimenta el malestar en Catriel, una ciudad clave en el entramado energético del país pero con una infraestructura colapsada. “Ya es la sexta vez en el año que el municipio debe bachear con recursos propios”, señalan desde la comuna.
A dos meses de las elecciones nacionales, el reclamo se intensifica. No se trata solo de rutas: es un pedido por seguridad, planificación y dignidad. El Estado nacional aún no responde, pero el camino sigue cobrándose vidas.
