Ruta 151

El Departamento de Tránsito de la Policía de Río Negro presentó las estadísticas oficiales de siniestros viales correspondientes a 2024, registrando un total de 71 personas fallecidas y 280 lesionados graves en el territorio provincial. Aunque los números representan una leve disminución respecto a 2023, cuando se contabilizaron 84 víctimas fatales, la problemática del tránsito sigue siendo una preocupación central.

Según el informe, el 57% de los accidentes fatales ocurrieron en rutas, destacándose 28 episodios con más de una víctima. El 43% restante tuvo lugar en zonas urbanas, con 21 siniestros que involucraron entre una y dos víctimas.

La ruta nacional 22 encabeza el listado de tramos más peligrosos, seguida por la ruta 151. Además, marzo se posicionó como el mes más trágico del año, con 14 fallecidos en un solo mes.

El comisario Napoleón Peralta, titular del Departamento de Tránsito, señaló que la mayoría de los accidentes fatales tienen como causa principal el error humano, especialmente la falta de conducción defensiva. “La gente siempre tiene apuro y piensa que no va a pasar nada”, advirtió.

Un ejemplo reciente fue un choque en Chelforó, provocado por un adelantamiento indebido en una zona no habilitada. Peralta también destacó el impacto de la infraestructura vial, mencionando la sobrecarga vehicular en la ruta 22, cuya capacidad resulta insuficiente para la demanda actual.

La disminución de víctimas fatales respecto a 2023 se atribuye a controles más estrictos, como las multas por alcoholemia positiva y la utilización de radares de velocidad. Según Peralta, estos dispositivos demostraron ser efectivos, especialmente en tramos críticos de la ruta 151. Sin embargo, advirtió sobre la necesidad de mantener estos controles de manera sostenida. “Cuando los radares se retiran, los accidentes vuelven a ocurrir”, alertó.

Las cifras preliminares de 2024 evidencian un ligero avance en la reducción de la siniestralidad vial en Río Negro. No obstante, los accidentes recientes en diciembre, con heridos graves en Sierra Grande y Viedma, subrayan la urgencia de seguir trabajando en educación vial, controles preventivos y mejoras en la infraestructura.

El desafío para 2025 será consolidar estas medidas y fomentar una cultura de conducción responsable para reducir aún más las cifras de siniestros viales en la provincia.

El Gobierno Nacional decidió no ceder la jurisdicción de las Rutas Nacionales 22 y 151 a la provincia de Río Negro, pero se abre la puerta a un modelo de concesión para operación y mantenimiento, que podría traer cambios significativos en la gestión de estas rutas clave para la región del Alto Valle. La decisión fue anunciada tras una reunión entre el gobernador Alberto Weretilneck y el jefe de Gabinete de la Nación, Guillermo Francos, y marca el inicio de negociaciones que permitirían un manejo compartido de estos corredores viales.

Para Catriel, la Ruta Nacional 151 es una arteria vital, no solo para la movilidad de sus habitantes, sino también para el desarrollo económico de la localidad y la región. Esta ruta conecta la ciudad con Neuquén y el norte de Río Negro, siendo una vía de tránsito esencial para la industria petrolera y el transporte de cargas pesadas. Sin embargo, su estado de deterioro, con baches, señalización deficiente y falta de mantenimiento adecuado, son una constante preocupación para los vecinos y autoridades locales, generando riesgos para la seguridad vial y costos adicionales para los usuarios.

La reciente propuesta del Gobierno Nacional de avanzar hacia contratos de operación y mantenimiento, en lugar de la transferencia completa de la ruta a la provincia, representa una oportunidad y un desafío. Según explicó Weretilneck, la posibilidad de definir un modelo de gestión compartida abre la puerta para que Río Negro participe activamente en la mejora y mantenimiento de la Ruta 151, pero sin asumir la responsabilidad total de la infraestructura, lo cual sigue dependiendo de Nación. Esto permitiría avanzar en las obras necesarias sin esperar a los largos procesos administrativos federales.

El Gobierno Nacional se ha comprometido a licitar y ejecutar mejoras en la Ruta 151, especialmente en el sector norte de Río Negro, una zona crítica que incluye a Catriel. Sin embargo, no se precisaron los plazos ni los detalles concretos de estas intervenciones, lo que genera incertidumbre sobre la operatividad y seguridad de la ruta en el corto plazo. La comunidad espera acciones rápidas y concretas, ya que la falta de mantenimiento ha generado numerosos accidentes y daños en vehículos pesados, esenciales para la economía local.

Una de las principales preocupaciones es el cruce de la Ruta 151 con el puente ferrocarretero en Cipolletti, un sector donde habitualmente los camiones impactan contra la estructura debido a la baja altura. La propuesta de bajar el nivel de la ruta para evitar estos incidentes enfrenta complicaciones técnicas, principalmente por la presencia de cañerías subterráneas, incluida una de gas, lo que complica la viabilidad del proyecto. Esta situación resalta la necesidad de que el Gobierno Nacional no solo diseñe, sino que también aporte recursos para concretar mejoras que garanticen la seguridad vial en toda la región.

La concesión para el mantenimiento y operación de las rutas 22 y 151 podría ser un paso positivo para agilizar las obras y mejorar la seguridad en estos corredores viales. Sin embargo, es crucial que una parte significativa de los recursos y esfuerzos se dirijan hacia la Ruta 151, especialmente en el tramo que afecta directamente a Catriel y sus alrededores. Asignar recursos a esta vía no solo mejoraría la calidad de vida de los catrielenses, sino que también fortalecería la conexión logística de la región, promoviendo el desarrollo económico y brindando mayor seguridad a todos los usuarios.

El anuncio de la posible concesión de las Rutas 22 y 151 para su operación y mantenimiento, aunque no implica una transferencia de jurisdicción, representa una oportunidad para que el Gobierno de Río Negro y las autoridades nacionales trabajen de manera conjunta en soluciones concretas para la infraestructura vial. La Ruta 151, con su importancia estratégica para Catriel y la región, debe ser una prioridad en cualquier plan de mejoras y mantenimiento.

El compromiso del Gobierno Nacional con la culminación de ciertos tramos y la posible participación provincial en otros debe ir acompañado de una inversión efectiva y una planificación detallada que considere los puntos más críticos, como el cruce del puente ferrocarretero y las áreas con alto deterioro. Es necesario que las reuniones técnicas anunciadas por Weretilneck avancen rápidamente y que los resultados se traduzcan en acciones visibles para la comunidad.

En Catriel, la expectativa es clara: se necesita una Ruta 151 segura, mantenida y operativa, que no solo conecte a la ciudad con el resto de la provincia, sino que también impulse su crecimiento y garantice la seguridad de todos los que la transitan diariamente.