Un día después del accidente registrado el martes 25 en el km 130 de la Ruta Nacional 151, vecinos y organizaciones de Catriel se concentraron en el acceso sur para exigir obras definitivas sobre la traza. La jornada del miércoles incluyó una radio abierta, una caravana y un abrazo simbólico convocado por el municipio como parte del reclamo para que la ruta sea incorporada en el próximo presupuesto nacional.
El siniestro del martes involucró a un camión de caudales, una Toyota Hilux y una Volkswagen Suran, en un tramo donde las ondulaciones del pavimento y el deterioro acumulado fueron señalados en los primeros datos como factores de riesgo. No se registraron heridos graves, aunque el hecho reavivó la preocupación luego del choque del 4 de noviembre, cuando una vecina de Catriel sufrió lesiones de consideración tras un impacto frontal en el sector conocido como La Escondida.
La movilización del 26 se dio en medio de reclamos sostenidos por mejoras estructurales y tras intervenciones viales puntuales realizadas días atrás que no tuvieron continuidad en los sectores más afectados. Vecinos y autoridades locales remarcaron la necesidad de una obra integral ante el aumento del tránsito pesado y el desgaste acumulado que presenta el corredor, clave para la conectividad de la región.
El municipio entregará turnos este viernes mientras finaliza la etapa en barrio Centro, aunque las cirugías programadas podrían trasladarse al próximo sábado por trabajos de APELP que dejarán a la ciudad sin energía.
La Municipalidad de Catriel informó que este 28 de noviembre, entre las 9:00 y 11:00, se habilitará una nueva inscripción presencial para la campaña de castración masiva de animales de compañía. La entrega de turnos se realizará frente a la sede municipal, en el exterior del ex-Pabellón de Desarrollo Social, y solo podrán anotarse personas adultas. El cupo será limitado.
Las cirugías están previstas para el sábado, según el turno asignado. Sin embargo, la Municipalidad anticipó que el operativo podría reprogramarse para el sábado siguiente debido a un corte de energía programado del lado de La Pampa, por tareas de APELP, que afectará el suministro eléctrico en Catriel durante esa jornada.
En paralelo, el municipio señaló que el equipo veterinario continúa atendiendo a los animales inscriptos en la etapa realizada en barrio Centro, proceso que se encuentra en su tramo final. Una vez completada esa agenda, el quirófano móvil será trasladado a otro barrio de la ciudad para dar continuidad al esquema itinerante.
Los animales deberán presentarse en buenas condiciones de salud para acceder a la intervención. La campaña forma parte del programa municipal de control reproductivo y tenencia responsable destinado a hogares de Catriel.
La colisión de este martes en el kilómetro 130 volvió a poner en escena un corredor que acumula siniestros graves en lapsos muy cortos, sin mejoras sostenidas y con una comunidad que transita días de fuerte sensibilidad tras tragedias recientes.
Un accidente de tránsito se registró hoy (25-11) en el km 130 de la Ruta Nacional 151. En la secuencia intervinieron una Toyota Hilux, un camión de caudales de Prosegur —que terminó volcado— y una Volkswagen Suran. Los primeros datos señalan que el camión habría perdido el control por las ondulaciones y deformaciones del pavimento, y la maniobra posterior derivó en la colisión que alcanzó lateralmente a la Hilux y la Suran. Dos de los cuatro ocupantes del camión fueron trasladados al hospital para controles; el resto recibió asistencia en el lugar. No hubo heridos de gravedad. En la zona trabajaron Bomberos Voluntarios, Policía y personal sanitario, mientras el tránsito permanece desviado por Primeros Pobladores.
El episodio se suma a una serie de siniestros registrados en la misma traza durante noviembre. El martes 4, en el tramo conocido como La Escondida, la nutricionista catrielense Karla Fernández resultó con heridas de consideración luego de que su vehículo fuera impactado por un Citroën Picasso que, según los primeros peritajes, habría intentado adelantar a un camión en un sector con doble línea amarilla. Los ocupantes del otro rodado sufrieron lesiones leves y fueron dados de alta horas después, mientras que Bomberos debió rescatar a Fernández del habitáculo. Ese choque volvió a evidenciar problemas reiterados del corredor: desniveles, pozos, banquinas erosionadas y elevadas, señalización insuficiente, cruces sin dársenas ni rotondas y maniobras riesgosas, en algunos casos incluso bajo efectos de alcohol, que se repiten de forma sostenida.
La comunidad de Catriel llega a este nuevo accidente tras un hecho reciente que impactó profundamente en la ciudad. El viernes 21 de noviembre, una familia catrielense murió en un siniestro en la Ruta 22, entre Allen y Fernández Oro, cuando la Ford EcoSport en la que viajaban dos trabajadores hospitalarios (una médica y su pareja), una de sus hijas y dos niños fue embestida por una Volkswagen Amarok y se incendió tras el choque. El único sobreviviente fue el conductor del vehículo menor. Las pericias indicaron que el otro vehículo circulaba sin patente, con 0,46 g/l de alcohol en sangre horas después del hecho y vinculado a antecedentes judiciales previos. El conductor, Axel Araneda, tenía libertad condicional por una condena por narcotráfico anterior. El caso derivó en una imputación por homicidio cuádruplemente agravado y continúa bajo investigación, con hallazgos posteriores —armas blancas, municiones, dinero en efectivo y rastros de sustancias— que ampliaron la causa. El impacto emocional en Catriel fue inmediato, dada la cercanía de las víctimas y la magnitud del siniestro.
El choque de hoy ocurre, además, a siete días del movimiento puntual de maquinaria de Vialidad Nacional registrado el 18 de noviembre en la zona de Quinta/Chacra de Uriburu. Aquella intervención generó explicaciones diferentes por parte de los distintos niveles del Estado. El Municipio de Catriel comunicó que los trabajos respondían a gestiones propias realizadas en Buenos Aires; el Gobierno de Río Negro los vinculó a los amparos colectivos impulsados por la Provincia; y Vialidad Nacional, en respuesta formal a VientoSur Noticias, afirmó que las tareas forman parte de una planificación interna programada desde abril, sin relación con gestiones municipales ni resoluciones judiciales, orientadas a bacheo de conservación entre los km 113–115 y el límite con La Pampa. Un día después, un comunicado municipal las presentó como repavimentación por tramos, con un campamento instalado en el predio del Sindicato de Camioneros. En los días posteriores no se observaron nuevas intervenciones en los sectores señalados por vecinos, incluido el punto donde ocurrió el siniestro de hoy.
Catriel ha sostenido reclamos persistentes por mejoras en la 151. Durante los últimos años realizó abrazos simbólicos, cortes parciales, volanteadas, presentaciones administrativas, un petitorio digital con más de 10.900 firmas y al menos cinco bacheos de emergencia con fondos propios. También se sumó al amparo colectivo impulsado por el gobernador Alberto Weretilneck junto a otros intendentes, que cuestiona el desvío de recursos del Fideicomiso de Infraestructura de Transporte destinados a obras en rutas nacionales.
La presión social aumentó tras el accidente del 26 de julio, cuando una familia de 25 de Mayo murió en un tramo deteriorado de la 151. En agosto, el Concejo Deliberante de Catriel reunió a representantes de distintas localidades para un planteo conjunto que derivó en un acta, un documento común y la decisión de sostener actividades de seguimiento cada 26 de mes, dinámica a la que se sumaron los Ejecutivos de Catriel y 25 de Mayo. La convocatoria de este 26, anunciada por el Ejecutivo catrielense a través de sus redes oficiales, incluye una radio abierta a las 18, en la Plaza de la Familia, y una caravana con abrazo simbólico a las 19, en la Torre del Acceso Sur.
La Ruta 151 arrastra una historia extensa de postergaciones que abarca gestiones nacionales de distintos signos. Desde su pavimentación en los años 50, fue incorporada a anuncios y licitaciones que no avanzaron, incluidos los comunicados en 2012, 2018, 2023 y 2024 por los gobiernos de Cristina Fernández de Kirchner, Mauricio Macri, Alberto Fernández y Javier Milei. El recorte superior al 60% del presupuesto nacional para obra pública este año redujo aún más la posibilidad de encarar trabajos estructurales. Los trabajos realizados por Vialidad hace algunos días parecieran haber sido apenas un gesto simbólico, más que un principio de solución concreto.
La ruta mantiene un rol estratégico para la actividad petrolera, la prestación de servicios esenciales y la conectividad entre Río Negro y La Pampa. Según el informe del Departamento de Tránsito de la Policía de Río Negro, la 151 figura entre los corredores más peligrosos de la provincia, junto con la 22. El relevamiento contabilizó 71 muertes y 280 heridos graves durante 2024, con un 57% de los accidentes fatales ocurridos en rutas.
El siniestro de este martes se suma a esta secuencia de hechos graves registrados durante el año en la 151. Mientras avanzan las pericias para precisar su mecánica, los usuarios vuelven a transitar una calzada con deformaciones persistentes, banquinas deterioradas y un alto flujo de transporte pesado, en un corredor donde los anuncios institucionales de noviembre no se tradujeron en intervenciones sostenidas en los días posteriores.
Ante más de 20 mil asistentes en el Centro Recreativo de Rincón de los Sauces, Marcelo Esteban Rucci inició un nuevo período como secretario general del Sindicato de Petróleo y Gas Privado de Río Negro, Neuquén y La Pampa. La conducción que comparte con Ernesto Inal como secretario general adjunto fue elegida en los comicios internos del 22 de julio, donde una lista única obtuvo el respaldo de más del 90% del padrón de afiliados. El mandato se extenderá hasta el 16 de noviembre de 2029.
En el acto de asunción, Rucci describió una actividad marcada por jornadas largas, traslados y un balance que, según afirmó, incluye más de un centenar de fallecimientos desde el inicio del desarrollo no convencional. Apeló a esa experiencia para reclamar que el proyecto del Gobierno contemple la realidad de los equipos en campo y que las modificaciones no se traduzcan en pérdida de cobertura o de poder de negociación.
Mientras tanto, los borradores difundidos en medios nacionales detallan un esquema que incluye un sistema único de registración laboral, cambios en la responsabilidad de las empresas contratantes, bancos de horas, nuevas reglas de vacaciones, beneficios no remunerativos ampliados y una redefinición de los servicios esenciales durante conflictos. En ese escenario, el sindicato petrolero se posiciona con un mensaje que combina reconocimiento al crecimiento de la actividad y alerta por el impacto que puedan tener las reformas en la seguridad y estabilidad de sus afiliados.
Un hombre de 32 años fueacusado porcinco hechos de violencia de géneroque, según la formulación fiscal, se desarrollaron entre el 13 de octubre y el 17 de noviembre, este último dentro del predio de la Fiesta Provincial del Petróleo. La Fiscalía imputó los delitos de privación ilegítima de la libertad agravada por el uso de violencias, amenazas con arma blanca, daños, desobediencia judicial y coacción. La jueza de Garantías dio por formulados los cargos y dispuso la prisión preventiva durante cuatro meses, mientras avanza la investigación.
De acuerdo con la acusación, el primer episodio ocurrió el 13 de octubre, cuando el imputado habría arrojado al piso el teléfono de su pareja, destruyéndolo, mientras la amenazaba para retomar la relación. El segundo hecho se registró el 11 de noviembre por la mañana, cuando la mujer volvió a recibir amenazas de muerte con el mismo objetivo. Ese mismo día por la tarde, las amenazas se repitieron en el domicilio de la víctima.
El cuarto episodio se produjo el 17 de noviembre, en el marco de la Fiesta del Petróleo. Según la fiscal, el imputado increpó, empujó e insultó a la mujer dentro del predio. Con estas acciones violó en tres oportunidades la prohibición de acercamiento dictada por la jueza de Paz y luego ratificada por la jueza de Familia.
Horas después, siempre según la investigación preliminar, el hombre se presentó nuevamente en la vivienda de la víctima y la obligó a caminar hasta su domicilio. Allí la habría ingresado por la fuerza a un monoambiente, encerrándola con llave y privándola de su libertad, mientras la amenazaba con un arma blanca. La mujer sufrió lesiones leves.
La fiscal sostuvo que todo ocurrió en un “contexto de violencia física, psicológica y simbólica, basado en una relación desigual de poder”. La acusación pidió la prisión preventiva por riesgo de entorpecimiento de la investigación. El defensor público no objetó los hechos ni la calificación legal y sólo solicitó una morigeración de la medida.
La jueza de Garantías ordenó la detención preventiva y habilitó la etapa penal preparatoria por un plazo de cuatro meses, mientras se reúnen nuevas pruebas y se avanza en la investigación de los hechos.
La publicación de una vecina de Catriel, que aseguró haber sido encerrada por un camión y un colectivo mientras circulaba en bicicleta por el acceso sur —el tramo que conecta con la rotonda de ingreso a la Ruta 151— volvió a encender un debate que en la ciudad nunca termina de apagarse: la convivencia entre ciclistas y automovilistas.
El episodio ocurrió el martes 12 de noviembre, pero la reacción fue inmediata. En pocas horas, las redes locales se llenaron de testimonios, reproches cruzados y posturas firmes. Para muchos, el caso no fue un incidente aislado sino un síntoma: la grieta entre quienes pedalean y quienes manejan se agranda cada año.
El marco legal: qué dice la ley y qué se interpreta mal
Uno de los primeros puntos que emergió en la discusión fue el más básico: ¿Puede una bicicleta circular por rutas y accesos?
La Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 es clara: – Las bicicletas pueden circular por rutas, accesos y caminos, – excepto en autopistas y semiautopistas (Art. 46b).
Es decir: mientras el acceso sur no esté clasificado como autopista o semiautopista —y no lo está—, la circulación en bicicleta es legal.
También se repitió un error frecuente: la idea de que la bicicleta sería “tracción a sangre” y por eso no podría circular en ruta. La propia legislación diferencia “vehículos propulsados por el conductor” de “tracción a sangre”. La bici está en la primera categoría. Ese mito, instalado hace años, sigue alimentando discusiones sin sustento.
Normas básicas aplicables a ciclistas en rutas:
Art. 5 y Art. 39: la bicicleta es un vehículo y debe circular por la derecha.
Art. 40: uso obligatorio de casco.
Decreto 779/95, Anexo I, Art. 1.4.1: permite circular por calzada o banquina según las condiciones.
A esto se suma el Art. 40 bis, incorporado en 2020, que exige que la bicicleta tenga frenos eficaces, timbre o bocina, espejos en ambos lados, guardabarros, luces y elementos reflectivos. También obliga al uso de casco y vestimenta no suelta.
Marco legal provincial: Río Negro también lo respalda
> “Los ciclistas gozan de los mismos derechos a circular por la vía pública que cualquier otro medio de transporte.” (Art. 4)
Y establece que en rutas deben circular por el borde derecho, pudiendo dejarlo solo para adelantar o girar (Art. 7).
La Ley 5263, además, fija el parámetro que muchos reclaman:
> 1,5 metros como distancia mínima obligatoria para el sobrepaso.
Estos elementos refuerzan un punto que todavía sorprende a parte de la comunidad: el ciclista tiene derecho a estar ahí, y el automovilista tiene obligaciones específicas para garantizar una convivencia segura.
La otra cara del debate: entrenamiento, percepción de riesgo y “zonas grises”
Aunque la normativa habilita la circulación, varios vecinos cuestionaron si el acceso sur es un lugar adecuado para entrenar. Es un tramo donde conviven camiones, colectivos, maquinaria petrolera y camionetas de gran porte. Las diferencias de velocidad y tamaño hacen que cualquier maniobra requiera atención extrema.
Algunas interpretaciones de especialistas sostienen que la ley contempla la bicicleta como medio de circulación recreativa o laboral, pero no menciona explícitamente el entrenamiento deportivo. Esa ausencia genera una “zona gris” que suele aparecer cuando un ciclista entrena en un área muy transitada. No es una prohibición: es un vacío normativo que alimenta la discusión.
Lo que se vio en redes: frustración, reclamos y un choque cultural evidente
Mientras algunos vecinos insistieron en que “no es el lugar más seguro para entrenar”, otros apuntaron directamente contra los ciclistas. Del lado opuesto, usuarios y agrupaciones de ciclistas remarcaron que el respeto a la normativa —balizas al sobrepasar, reducción de velocidad y distancia lateral— es la forma más simple de evitar situaciones de riesgo.
Un ciclista que dijo haber presenciado el incidente lo resumió así:
> “Son segundos de tu vida hacer un sobrepaso seguro.”
El antecedente regional: el caso de la Ruta 6
Este tipo de discusiones no es nuevo en Río Negro.
En 2021, tras la muerte del joven ciclista Juan Hernández en la Ruta 6, se reactivó un debate idéntico. Autoridades de tránsito reconocieron que la ley no prohíbe la circulación en rutas provinciales, pero también admitieron que hay un problema estructural: banquinas angostas, mantenimiento irregular, rutas sin dimensiones adecuadas y falta de espacios alternativos para entrenar.
La conclusión fue similar a la que aparece hoy en Catriel: – el derecho del ciclista existe, – el riesgo también, – y la infraestructura no acompaña a ninguno de los dos.
Un problema que vuelve siempre al mismo punto: la infraestructura
Catriel no cuenta con ciclovías y sus bicisendas no cubren los circuitos donde entrenan la mayoría de los ciclistas. El acceso sur, en particular, es un tramo angosto, con tránsito constante y sin espacios separados para bicicletas.
Esa falta de infraestructura obliga a compartir la calzada en condiciones tensas, y convierte cualquier maniobra mal hecha —de uno o de otro— en un conflicto latente.
Lo que deja este episodio
Más allá de la denuncia puntual, el caso expuso nuevamente una fractura cultural que se repite en todo el país: – una parte siente que los ciclistas “estorban”, – la otra denuncia falta de respeto y conciencia vial, – y en el fondo hay normas claras, normas incompletas y un vacío de infraestructura que nadie aborda de manera sostenida.
El acceso sur, un tramo corto y clave para la ciudad, volvió a quedar en el centro de esa tensión.
Por ahora, la grieta sigue abierta. Y el debate también.
La comunidad de Catriel busca a Ariel Alexis Oro, de 42 años, cuya desaparición fue reportada por su familia luego de que perdieran contacto con él. Según la información brindada, la última vez que lo vieron fue en la zona de Lima y Montevideo, en el barrio Preiss.
De acuerdo con la denuncia, Ariel vestía pantalón negro, remera negra con flores blancas y zapatillas rojas. La familia destacó que no llevó consigo su billetera con documentos, ni su celular, elementos que habitualmente utiliza.
Voceros familiares señalaron que se comunicaron con las autoridades apenas confirmaron que no podían localizarlo. “No se llevó sus cosas y eso nos preocupa”, expresaron al difundir la búsqueda.
Las fuerzas de seguridad iniciaron las actuaciones correspondientes y trabajan con los datos aportados para reconstruir sus últimos movimientos. Cualquier información puede ser dirigida a las dependencias policiales de Catriel o a los números de emergencia (4911150).
El Hospital Dra. Cecilia Grierson convocó a vecinos y vecinas de Catriel a participar de una nueva colecta de sangre organizada por el Servicio de Hemoterapia. La actividad se llevará a cabo este sábado 15 de noviembre, de 08:00 a 11:00, en la sede ubicada en Mosconi Nº 1699.
Desde el equipo de salud recordaron que la donación voluntaria y habitual es clave para garantizar la disponibilidad segura y permanente de componentes sanguíneos, esenciales para intervenciones médicas, emergencias y tratamientos que se realizan a diario en el hospital local.
La jornada está abierta a personas mayores de 18 años que gocen de buena salud y cumplan con los requisitos establecidos por el Ministerio de Salud de Río Negro. El personal especializado estará a cargo de todo el proceso, brindando acompañamiento e información a quienes participen.
“Donar sangre es donar vida”, remarcaron desde el Servicio de Hemoterapia, e invitaron a la comunidad a sumarse para que nunca falten reservas en la ciudad.
Un joven fue hallado sin vida este martes en una vivienda ubicada sobre la calle Dinamarca, en Catriel, luego de que familiares alertaran a la policía al no poder contactarse con él durante los últimos tres días. Según confirmaron fuentes policiales, efectivos ingresaron al domicilio que el joven alquilaba y se encontraron con la trágica escena.
En el lugar trabajaron Criminalística, la Policía de Río Negro y personal del Poder Judicial, siguiendo los protocolos correspondientes. Las primeras informaciones señalan que la vivienda se encontraba cerrada desde el interior, por lo que no se descarta la hipótesis de un suicidio, aunque las causas serán determinadas por la investigación judicial en curso.
El hecho generó profunda conmoción en la comunidad, y vecinos del sector expresaron su tristeza por lo ocurrido. En medio del operativo, la madre del joven fue asistida por personal del Hospital “Dra. Cecilia Grierson” debido al impacto emocional.
Ante situaciones de crisis o riesgo de autolesión, las autoridades sanitarias recuerdan que el suicidio puede prevenirse y que pedir ayuda a tiempo puede salvar vidas.
En Río Negro, la línea telefónica 0800 999 0091 brinda atención gratuita ante emergencias de salud mental. También se puede llamar al 911 en caso de urgencia o al 0800-345-1435 del Centro de Asistencia al Suicida (C.A.S.). El Ministerio de Salud ofrece acompañamiento a través de su web oficial: “Abordaje integral de la problemática del suicidio”.
En Catriel, funciona el Centro de Día “Paihuen”, dependiente de la Secretaría de Desarrollo Social municipal, que ofrece espacios de escucha, orientación y acompañamiento profesional. El dispositivo atiende de lunes a viernes, de 8:00 a 20:00, en Rawson y General Savio, y dispone de guardia telefónica al 299 518 7924.
Desde el área de Salud Mental se insiste en que hablar de suicidio no incrementa el riesgo, sino que permite identificar señales de alerta y acceder a ayuda profesional. Escuchar, acompañar y no dejar sola a una persona en crisis son pasos fundamentales para brindar contención y prevenir tragedias.
Con una alta concurrencia de vecinos, se desarrolló este miércoles en Catriel la jornada de atención oftalmológica gratuita en el Centro Comunitario del barrio Lote 6, primera fecha del cronograma que llevará este servicio a distintos sectores de la ciudad durante las próximas semanas.
La propuesta, impulsada por el Hospital “Dra. Cecilia Grierson” junto al Ministerio de Salud de Río Negro, busca acercar la atención visual a la comunidad y promover la detección temprana de problemas oftalmológicos, especialmente en personas sin cobertura médica.
La jornada estuvo dirigida a niños, niñas, adultos y adultos mayores sin obra social que requieren control visual, y se realizó por orden de llegada y sin derivación médica. Desde la organización destacaron la participación de las familias y el trabajo conjunto con el equipo de los CAPS.
El programa continuará en los próximos días en distintos barrios de la ciudad, con atenciones previstas en Santa Cruz el 19 de noviembre, Marini el 26 de noviembre, Carod y Colonia Ovejero el 3 de diciembre, Preiss el 10 de diciembre, y Valle Verde y Peñas Blancas el 17 de diciembre, siempre a partir de las 8:00 hs en los centros comunitarios de cada zona.
La iniciativa se enmarca en las actividades del Mes de la Diabetes, con el objetivo de fortalecer la prevención y el acceso equitativo a la salud visual en toda la comunidad.
